洛阳长江公司:引入摩托“活化石” 挺进产业中高端

项目档案

项目名称:洛阳长江摩托车科技有限公司边三轮生产项目

项目概况:该项目位于偃师市产业集聚区,主要生产“长江”系列摩托车,年产能5000台左右。

黑色车架在柔性生产线上缓缓移动,随着工序变化时而升高、时而下降;在每个工位上,液晶显示屏实时显示着装配操作步骤等信息;在行业唯一的边三轮检测线上,工人们正在对车速、制动、灯光、排放等进行一系列检测……

日前,记者走进该项目现场,看到的是高度自动化、信息化和整洁有序的生产场景。“去年3月项目建成投产,当年即销售1500余台,远超预期。”说起产品的热销,该企业技术副总经理杨大伟话语中带着自信。

这家企业生产的“长江”边三轮可是大有来头——它是新中国成立后的首个摩托车品牌,相当于拖拉机中的“东方红”、小汽车中的“红旗”和载重汽车中的“解放”,是中国摩托车产业的“活化石”。

洛阳长江摩托车科技有限公司的母公司——洛阳盛江红强摩托车有限公司主要从事货运三轮摩托车生产。瞄准高端摩托车市场,这家企业近年通过市场化手段,获得“长江”品牌包含汉字、拼音、图案在内的商标使用权。

“边三轮背后是中国乃至世界摩托车爱好者独有的情怀和记忆,我们的产品主要满足消费者的休闲娱乐需求,同时兼顾部分警用公务市场。”杨大伟说。

目前,该企业推出的“长江”品牌系列摩托车定价5.38万元至6.98万元,是普通农用三轮摩托车的10倍以上,却依旧受市场热捧,产品销往北京、杭州、南京、济南等一、二线城市。

去年11月,在意大利米兰举行的国际摩托车展上,作为为数不多的中国参展产品,“长江”边三轮与来自世界各地的高端品牌摩托车同台竞技,吸引国外消费者竞相合影,成为“网红”摩托车。

“他们没想到,中国的摩托车能做得这么精致,背后还有这样的品牌故事。”杨大伟说,在展会上,该企业与欧洲代理商签订代理合同,未来将实现出口。

随着产品持续热销,今年,该企业将生产销售目标定为3000台以上,全力开拓国内外市场,用差异化、特色化、品牌化经营打造中国高端摩托车市场“新星”。