增压技术竞赛,本田增压直喷车型专利图曝光

随着川崎第三款增压摩托车的即将发表,铃木增压车型专利图的发布,一场属于日系品牌的增压技术竞赛似乎要上演了。

近日,来自国外专利商标局的消息显示,本田正在申请若干个关于缸内直喷技术的增压V-Twin发动机的技术专利。



在这些专利中,其中有一项描述了增压器的定位,另一项则描述了发动机如何安装到摩托车底盘上。这两项专利都强调如何让发动机和摩托车更容易组装和大批量生产。
 
从专利的文字描述上,我们能感觉到,本田对于这个项目的研究,已经持续了很长的时间,并且已经到了如何实现大批量生产的阶段。
 


专利资料显示,这款发动机的增压器(图中标记为63)位于两个90度夹角的气缸之间。每个气缸都配有单顶置凸轮轴。


位于气缸旁边的垂直齿轮盒(图中标记为116),是曲轴向压缩器动力传输的机构。因此这套增压系统是一套机械增压。




从这张图片上,我们能更清晰的看到本田这款增压发动机进气结构图。空气通过空气滤清器(标记为64)后,通过三条管路进入发动机。其中通过增压器(标记为63)的为主管路(标记为136)。



此外,这个专利还描述了燃油的缸内喷射系统。这套系统分为两段式喷射,除了缸内直喷外,还支持进气歧管的二次燃油喷射。

其实,缸内直喷技术目前在汽车发动机领域已经被广泛应用。但对于摩托车发动机,由于其转速相对偏高,对缸内喷射的要求更高。再加上摩托车整体价值偏低,这项技术一直没有被获得广泛的应用。



国外有媒体表示,根据专利披露的内容,本田很可能是在开发一款新的VTR1000F Superhawk车型。毕竟在本田的历史中,VTR1000F就是一款搭载V型4缸发动机的超级跑车。
 
随着川崎第三款增压摩托车发表时间的临近,铃木增压车型专利图的发布
,一场属于日系品牌的增压技术竞赛似乎要上演了。
 
但对于拥有深厚技术背景的本田而言,增压技术似乎从来不是问题。
 
其就曾发布过混合动力摩托车产品的专利图,而此次又有增压+缸内直喷技术专利图的曝光,再加上此前平衡车技术的发布,众多迹象都表明,本田在低迷的二轮车领域,正准备好大干一场了。



不过,按照目前这个节奏,今年的米兰展,大家应该是看不到本田这款车型的相关信息,明年或许有机会。