比两轮安全、比四轮方便,PSA这款摩托是未来吗?

如今,随着科学技术的发展,交通工具的种类也是越来越多。
 
 
很多厂商都在想,在两轮车摩托车与四轮汽车之间,还有没有可能存在着另外一种交通工具,它既能兼顾四轮汽车的平衡稳定性,又能兼顾摩托车的便捷。
 
目前看来,这个问题的答案,便是倒三轮摩托车。
 
▲雅马哈即将量产的倒三轮NIKEN
 
据悉,2018年之后,国内的倒三轮摩托车也即将列入三轮摩托车的标准中,并允许上牌上路。倒三轮摩托车的普及,也有望为国内拥挤的交通带来新的活力,为正在蓬勃发展的摩托车休闲娱乐带来新的方向。
 
近日,PSA集团也在赶了一波热潮,在欧洲发布了一款混合动力的倒四轮车。
 
 
据悉,这款车尺寸非常小巧,仅为2.4米×0.85米,旋转门设计便于垂直停车,并释放道路空间。该车还配置安全带和安全气囊,不需要使用头盔、手套、防水夹克和其他防护装备。车顶的存在也可以为车主遮风挡雨。
 
在构造上,这款车采用了前双轮,后双轮的设计,而且车身可以做出类似倒三轮的倾斜过弯姿态。预计也是采用了类似的前后悬挂结构。
 
 
目前,标致摩托车旗下也有一款名为Metropolis 400的倒三轮踏板车。
 
 
动力方面,这款车配置了两台轮毂电机与一台汽油发动机。每个轮毂电机能够产生25千瓦的峰值功率。电池组则来自三星 SDI 设计的48V 电池,依靠动能回收的方式来进行充电,无需单独进行充电。
 
而内燃机则是来自标致踏板车的单缸31千瓦动力。系统采用空气冷却装置,并配备了盘式制动卡钳、18 寸轮辋及充气轮胎。
 
 
据悉,这款车在纯电模式下,时速可达70公里,在内燃机介入的情况下,最高时速可达130公里。低速情况下,这款车主要通过电机驱动,只有在电池消耗完毕后,内燃机才会启动。而高速状态下,内燃机将作为主要的动力源。车的续航里程可达到300公里。
 
 
PSA这款车型,基于全新EU-LIVE L5e车型( 轻型电动车标准)标准电气化解决方案而开发,可在高速公路上行驶。欧盟为该项目提供了670万欧元的研发资金。PSA集团是该项目唯一的汽车制造商。
 
新型EU-LIVE电气化解决方案适用于道路和高速公路,其优势在于其防倾斜机制,使车辆在行驶过程中更加稳定。
 
该车采用了13项新专利技术,其中一半以上的专利涉及到车辆驾驶的稳定性,比如辊控制技术。随着这项配套技术的成熟,未来还会有其他厂商跟进,推出类似的产品。
 
如果说两轮的摩托车缺乏一定的稳定性,而四轮汽车又占用道路面积太大,那么这类拥有摩托车转向结构,却拥有汽车包括性外观的新一代交通工具,或许是我们城市未来个人交通出行的新选择哦。