未来隼可能配自动挡,铃木提交相关专利

铃木很可能已经为下一代的Hayabusa隼找到新的改进方向了。那就是半自动变速器系统。近日,铃木分别在日本,美国和德国申请了多项相关专利申请。
 
 
据悉,这款半自动变速器系统的专利,有点像汽车变速箱中的AMT,它是在原先手动变速箱的基础上,增加电控的离合器拨杆,这与本田目前使用的DCT,或者踏板车上的CVT自动变速器,在机构上都有明显的差别。
 
 
 

 
在专利图介绍中,铃木这款自动变速器,换挡方式与普通的变速箱非常像。
 
 
骑士换挡时,同样是通过踩、勾左边的换挡杆,但换挡杠并不直接作用于变速箱,而是作用于一个电控机构。再由这个电控机构根据ECU的情况,作用于变速箱,实现啮合齿轮的切换。
 
 
值得注意的是,在描述这项专利时,铃木是以Hayabusa隼为例子的,但专利同时也申明,可以应用于其他摩托车或其他类型的车辆。
 
不过,由于无法达到欧4标准,Hayabusa隼很快就无法在欧洲销售,但目前在国内,Hayabusa隼能否符合2019年实施的国4标准,目前还无法确定。
 
让我们回顾一下专利新闻中通常的注意事项:1、专利中的想法并不总是可以进入生产;2、如果专利确实可以投入使用,从申请专利到投入生产的时间也无法确定;3、专利中使用的图纸,仅用于说明目的,并不总是代表未来的产品。
 
但小编相信,随着电动两轮车的普及,未来内燃机摩托车的使用门槛必须不断降低,以迎合年轻人的需求。
 
本田金翼上DCT的应用,中高端车型轻量化的应用,各种电控系统的应用,都在说明,不太愿意苦练技术,更注重体验,年轻人,已经成为摩托车企业研发时必须讨好的对象。
 
这样的情况下,新一代的Hayabusa隼,装个自动变速箱,也就理所当然了。