HJ125-2四冲程摩托车单级催化器匹配技术

本项目通过国产摩托车工况法排放数据库的建立,对国产四冲程摩托车达到北京市地方排放标准第一阶段限值的现状及技术对策进行了深入的分析,确认在摩托车机内净化的基础上采用催化转化器作为摩托车排放达标的首选技术。我国年产摩托车超过1000万量,若有一半的国产摩托车采用该技术,就将产生巨大的市场,2002年以后,随着国家新的排放标准的出台及相应技术政策的实施,大量采用催化转化器技术已势在必行。

本项目研究的目的在于根据我国排放法规的进程和要求,选择市场份额大且排放亟需改善的HJ125-2型摩托车作为研究对象,通过科学合理匹配催化器,减少尾气中有害气体排放,使之能够达到已颁布实施的北京市地方排放标准第一阶段限值的要求。并通过6000km道路耐久试验。本项目属于预研性质,目前国内尚未见到同类报告。

20011225日,由天津市科委组织在天津内燃机研究所召开了“HJ125-2四冲程摩托车单级催化转化器匹配技术”成果鉴定会。鉴定委员会认为:该项目利用“发动机台架排放图谱测量”指导原机化油器的精确调整,达到了降低原机排放的目的;利用“实时工况条件下排气浓度测量及分析”辅助判断二次空气补给机构安装的必要性以及安装该机构后的补气效果;该课题在完成催化器匹配后进行了大量的道路耐久试验,表明催化器可满足《北京地标(第一期)》6000km的耐久性要求。该成果达到了国内领先水平。