大缸径气体燃料发动机高能点火线圈

      大缸径气体燃料发动机高能点火线圈是气体燃料发动机点火系统中一个极其重要的关键部件。气体燃料发动机上的点火系统与汽油机的点火系统有明显的区别。由于气体燃料的能量密度较小,点火后火焰传播速度较慢且缸径又大,因而需要点火线圈有较大的点火能量和较高的点火电压,一般为35~40KV左右。由于本课题研制的大缸径气体燃料发动机高能点火线圈主要用于油田及输气管道,工作条件差,因此除需高能、高压、高可靠性之外,还必须具备阻燃性以及能适合在低温、高温等环境下长期工作。

气体燃料发动机用点火线圈的技术标准目前尚未查询到,根据这种情况,本点火线圈的技术标准是参考中华人民共和国汽车行业标准QC/T16-92点火线圈通用技术条件、JB/T9865.1-1999《磁电机用点火线圈技术条件》和发动机实际使用条件及工作参数而定。

该点火线圈设计合理,外形简单且美观大方,生产工艺性好。外壳材料选用阻燃且使用温度范围广,介电绝缘强度大于20KV/mmPBT塑料,在油田使用安全可靠。

该项目已于2001930日,通过了天津市科委委托天津大学在天津内燃机研究所主持召开的“大缸径气体燃料发动机高能点火线圈”科技成果鉴定。

鉴定委员会对鉴定资料进行了认真审查,一致认为:

该点火线圈完全达到了原设计提出的各项指标要示;点火线圈实用性强,可替代进口产品,降低生产成本;设计合理,外形简洁美观大方;该点火线圈经检测与经过较长时间现场使用,其主要性能指标基本达到从美国进口的同类产品水平。

该点火线圈研制是成功的,属于国内领先水平。