噪声自动分析系统简介(3)

  3    噪声自动分析系统的应用

  南京理工大学自行开发的噪声自动分析系统在摩托车、汽车变速器等产品降噪方面已有成功的应用经验,现已完成了2种车型摩托车整车的噪声源识别测试工作,得到了整车一侧的幅射声强及频率分布情况,通过分析,分别确定了这2种车型的主要噪声源。对于摩托车A(跨骑式),总声强最大值出现在排气消声器出口附近,但分析对应的频谱数据,发现声强较大的区域主要分布在低频部分。同时,尽管空气滤清器进口位于测试面的另一侧且有覆盖件覆盖,但仍在空气滤清器进口附近出现了另一总声强最大值区域,可认为,进气噪声是摩托车A的主要噪声源。

  对于摩托车B(踏板式),总声强最大值出现在发动机(包括传动部分)、进气滤清器与排气消声器附近一较大范围内,最大噪声的频率区域出现在1500Hz附近。最终经过试验与分析,确定摩托车B的主要噪声源为发动机(包括传动部分)。确定了这2款车的主要噪声源后,针对不同的情况采取了相应的降噪改进措施,效果理想。

  4    结论

  对摩托车进行噪声控制,必须首先找到主要噪声源,然后才能有针对性地采取措施进行降噪。噪声自动分析系统为摩托车降噪提供了一种有效的工具与手段,可在摩托车降噪中起到重要作用。(摩托车技术) 完