电喷系统快修 第二季 第六集 电喷系统之信息采集员━━传感器

  孙子兵法说:知己知彼,百战不殆。一个军队打仗,总是要排出各种的侦察兵,获取足够的信息,主帅才能做出正确的判断,克敌制胜。

  整个电喷系统也需要这样的程序,才能让电脑正常工作。之前我们介绍过了仪表、行车电脑、大线束、高压油泵、电喷嘴总成,这次,我们就来研究一下电喷系统的信息采集员━━传感器。

  2009款yamaha YZF-R1的全车可以称之谓传感器的,超过10个。

  2004款款honda GL1800全车传感器,车辆更加负责,传感器也相应增多。

  下面我们介绍几款车的传感器来感受一下。

  2009款Yamaha YZF-R6的进气负压传感器,这个传感器多装在空滤附近,有真空管相连接,如果该传感器损坏或者线路有问题,车辆容易怠速增高,喷油量异常。

  2009款Yamaha YZF-R6的大气压力传感器。这个传感器多装在进气口附近,也有车款安装在座位下方,一般没有气管相连接,如果该传感器损坏或者线路有问题,车辆会混合气过浓,冒黑烟。

  2009款Yamaha YZF-R6的进气温度传感器,这个传感器多装在进气口附近,Suzuki车系多安装于空滤上,如果该传感器损坏或者线路有问题,会影响加浓的操作。

  2004款Suzuki GSXR1000的冷却液温传感器,它负责把冷却液的温度告诉行车电脑,行车电脑由此来指挥散热风扇的运作。

  车辆倾倒传感器,如果车辆发生过大角度的倾倒,它将会导致发动机熄火,如果该传感器有问题,发动机不可启动。

  Kawasaki车系用速度传感器,Suzuki车系用速度传感器,它的作用是把速度信号传达到行车电脑,然后在仪表上显示出来,它的损坏将导致仪表没有速度变化。

  发动机温度传感器,此传感器影响发动机的工作状态,但损坏的很少。

  空挡和挡位传感器,新款的摩托车,在不同的挡位上都设置了不同的喷油曲线,此传感器将影响挡位显示和不同转速的喷油。

  2009款Yamaha YZF-R6的电控节气门拉索位置传感器,此传感器出现问题,发动机将不能的高转速。
 

  此外,还有氧传感器,安装在排气头段和中段,出现问题将导致冒黑烟,油泵增加;还有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,出现问题则发动机不能启动。

  正是这么多传感器分工协作,才有良好的精确的发动机运转,缺一不可,要想保证动力、操控、油耗等等车辆状态,就必须保证所有传感器良好工作。不同传感器的损坏都有自己的特点,实际操作中可以注意观察,适时总结,故障就可以及时准确排除。(来源:摩托车)