摩托车TPMS系统简介(1)

  TPMS(Tire Pressure Monitoring System),即轮胎气压监测系统,主要用于对轮胎气压和温度进行自动监测,对轮胎漏气、胎温过高、胎压过低或过高报警。更为先进的TPMS还可自动充气,确保摩托车始终处于标准气压下安全行驶,是保障骑乘者生命安全的主动安全系统。本文就TPMS的重要作用、组成及关键技术做一简单介绍,供广大读者参考。

  1    TPMS的重要作用

  车轮既要承受车辆和骑乘者的质量引起的高速交变压缩变形;又要承受路面不平产生的冲击负荷与高频振动;转向时轮胎的周向和侧向还要承受扭曲变形。反复变形,必然产生大量的热。由4~6层橡胶帘布层压制而成的现代摩托车轮胎都是热的不良导体,胎体内部热量难以散发,胎体内部温度短时间内急剧上升,气压迅速升高,帘线应力急剧增大,如受到障碍物的猛烈冲击,轮胎必然断层爆破,导致爆胎的原因大致有3方面:

  a)气压不足,使轮胎径向变形增大,接地面积增加,帘线伸张变形大,胎体温度迅速升高,不仅导致滚动阻力迅速加大费油,而且易于导致胎肩异常磨损,使轮胎侧壁弯曲折断发生爆裂。如果充气时,因气门嘴有磨损或者存有灰尘导致轮胎慢速泄漏,使轮胎气压慢慢降低,也容易引发爆胎。

  b)胎压过高,使轮胎失去弹性,减振性能差,大幅度降低骑乘舒适性;而且只有胎面中间部分与路面接触,抓地力随之减小,极易导致胎冠异常磨损而爆裂。而且,还可使轮胎潜伏的缺陷在天气炎热的夏天或长时间行驶时暴露出来,发生爆裂,这样的情形较为多见。

  c)轮胎自然漏气。据报导,正常情况下,摩托车轮胎平均每月自然流失8kPa左右,虽然不算很多,但对大多数没有检查轮胎气压习惯的骑乘者而言,3个月后便损失了24kPa之多,相当于绝大多数摩托车轮胎规定气压的10%左右,可见充气轮胎气压的慢速漏气,潜伏极大的爆胎危险。

  TPMS可以实时监测轮胎压力和温度等指标,对轮胎漏气、胎温过高、气压过低或过高报警,以便骑乘者及时采取有效防范措施,将各种爆胎事故消灭在潜伏期,确保摩托车在行驶过程中始终处于安全状态。此外,TPMS还可延长轮胎的使用寿命和节省燃料。实验表明,车轮气压比正常值下降10%,将导致胎肩异常磨损,轮胎使用寿命缩短15%,油耗增加3%以上;如果轮胎气压低于标准气压值30%,导致胎肩急剧磨损,轮胎使用寿命将大幅度缩短50%,油耗将大幅度上升10%。反之,如果轮胎气压过高,不仅抓地力下降,而且将导致胎冠异常磨损,轮胎寿命将减少,油耗也会随之上升。油耗上升不仅增加使用费用,而且增大废气排放量,对环境的污染加大。(摩托车技术)待续