天津内燃机研究所第二研究室

  天津内燃机研究所第二研究室现有研究人员8人,其中博士2人,硕士1人;特聘专家、教授、研究生若干人。主要从事摩托车及高速汽油机排气净化、振动与噪声控制及节能等领域的新技术研究。业务范围包括摩托车及汽油机电子控制技术、燃烧优化与仿真、发动机振动仿真与分析、摩托车噪声控制和替代燃料的应用研究等。


      电控发动机开发系统

  作为天津内燃机研究所摩托车及高速汽油机新技术研发基地之一,第二研究室拥有现代化的电喷汽油机综合性能实验室。常规测试手段包括22kW、30kW电力测功系统、燃油消耗测量系统、多组分废气分析仪、空燃比测试仪等;通过自主研发拥有的先进技术手段包括摩托车发动机电控管理系统、电喷发动机多参数综合标定系统和汽油机电喷系统静态点火仿真标定系统、电喷发动机多通道瞬态燃烧分析系统、多功能汽油机气道试验台等。可以开展单缸或多缸电喷汽油机的技术标定和研究、机内净化技术的应用研究、电喷汽油机工作过程优化、替代燃料技术的应用研究等。

  结合计算机仿真技术、信号采集与处理技术,第二研究室建立了用于摩托车发动机振动分析和噪声控制研究的振动噪声专业分析领域(系统),可利用的常规专业测试设备包括声级计、小野测器生产的四通道智能FFT、声强测试系统、LMS公司生产的DIFASCADASIIISC 305型振动分析系统数采前端及其分析软件,可进行摩托车及发动机振动噪声试验分析,动力学、有限元计算,测试系统集成等方面的研究开发工作。

  凭借专业人才和研发手段的优势,第二研究室开展了摩托车及高速汽油机排气净化、振动与噪声控制及节能新技术的研究。其中承担了天津市自然科学基金项目“摩托车电控汽油喷射系统的应用研究”,参与了国家“863”计划课题“XL系列纯电动轿车动力总成控制系统及其相关技术的开发研究”;负责天津市重点科技攻关培育项目“电喷LPG发动机快速稀燃技术的应用研究”,以及与德国英飞凌半导体技术公司的国际合作研究项目“双缸汽油机电喷系统电控单元的研发”;此外还承担了“CG125电喷摩托车的研究开发”和“单缸汽油机曲轴连杆组件动平衡评价系统”等企业委托的技术研究项目。

  多年来,第二研究室已取得“单缸、双缸汽油机电控汽油喷射系统”、“发动机单燃料LPG/CNG电控喷射系统”、“单燃料LPG/CNG摩托车及其LPG/CNG燃料减压混合器”、“汽油机高能双火花快速燃烧技术”和“电喷发动机多通道瞬态燃烧分析系统”、“单缸汽油机曲轴连杆组件的动平衡评价系统”等多项高新技术成果,并逐步在摩托车行业中推广应用,为行业企业技术进步做出了重要贡献。

  在立足于自主研发和技术创新的基础上,第二研究室积极开展国内、国际合作。2004年9月,与天津大学内燃机国家重点实验室、德国英飞凌半导体技术公司共同成立了英飞凌—天津大学汽车电子联合实验室,搭建了利用国外先进技术进行发动机电控技术应用研究的平台。

  2003年7月至2004年12月,天津内燃机研究所第二研究室与重庆隆鑫工业(集团)有限公司合作共同承担并完成的“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目中的“电控喷射LPG摩托车的研究开发”课题,在第二研究室开发出的电控汽油喷射系统Micro EMS的基础上,根据LPG燃气的特点,进行了电喷系统的技术方案调整,实现了发动机气态LPG燃气喷射和点火时间的闭环控制,并采用高压缩比、高能点火系统、快速燃烧等技术措施保证LPG发动机动力性、经济性和排放特性的要求,成功地将原CG125化油器式摩托车及其发动机改型设计为适用于LPG燃料的电喷摩托车及发动机。电控喷射LPG摩托车的成功研发,不仅使企业产品的技术性能得到较大的提升,不仅有助于企业产品国际市场的开拓;而且作为摩托车行业技术支撑单位的天津摩托车技术中心与大型摩托车及发动机生产企业的联合攻关,也为国内摩托车工业高新技术研发和应用提供了一个成功的范式。

室主任:胡春明
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